阿荣旗催化剂想说：脱硝系统超标排放“黑锅”我不能全背！
业界认为脱硝催化剂是整个脱硝系统的核心，当脱硝系统烟气NOx排放超标时，我们经常首先就推测是催化剂出了问题。
SCR脱硝催化剂
可催化剂想说：脱硝系统超标排放“黑锅”我不能全背！
选择性催化还原法（Selective Catalytic Reduction，SCR）是指脱硝系统在催化剂的作用下，利用还原剂（如液氨、尿素） “有选择性”地与烟气中的NOx反应并生成污染的N2和H2O。
脱硝系统由SCR反应器及辅助系统、液氨卸载和存储系统、注氨系统、辅助设施构成，因系统构成比较复杂，任何一个子系统出问题都会导致出口烟气排放的异常。单就催化剂而论，影响催化剂反应过程的因素也有很多，例如反应温度、空间速度、烟气流场、催化剂本身质量等都会影响催化剂的反应效果。由此可见，脱硝系统排放超标原因有很多，若只追究催化剂问题不但不利于找出问题的症结，而且容易造成不必要的浪费。
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阿荣旗废钯碳回收，如何理解钯碳回收干基与湿基两种钯碳的区别？ [2022-12-08]
在钯催化剂回收中，我们经常会遇到一个问题，那就是我们会问钯碳回收客户，你想回收的钯碳是干钯碳还是湿钯碳。要知道干湿两个不同的概念是完全不同的含量。当我们区分两个不同的区别时，首先要了解什么是干基，什么是湿基如果我们理解这两个词的含义，我们就能清楚地理解干基和湿基的区别。什么是干基，什么是湿基干基百科上的解释如下:干基是湿空气或湿气体的湿度，以单位质量的干空气或干气体为基准，比热、内容、焓等性质。同
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阿荣旗废催化剂的来源和回收利用！ [2021-01-21]
1.废催化剂的来源 催化剂广泛应用于石油化工、医药、汽车尾气净化等行业。据统计，全世界每年消耗的固体催化剂约为80万t，产生的废催化剂为50万～70万t。其中炼油催化剂约占52％，化工催化剂约占42％，环保催化剂(汽车尾气净化催化)约占6％。工业使用的催化剂随着运转时间的延长。催化剂的活性会降低或完全失效。一般来讲，石化行业催化剂的使用寿命为2～3年。2.废
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阿荣旗废催化剂回收处理将有标可循 [2020-12-31]
据介绍，随着近年来我国石油和化工行业的不断发展，石油化工工业中所需的钼系列催化剂也与日俱增，比如在石油炼制等工艺中应用广泛的加氢脱硫催化剂，在以煤和渣油为原料的大中小型合成氨厂几乎占统制地位的钴钼耐硫变换催化剂等。这些催化剂在工业使用数年后，由于活性下降、不能满足工艺要求等原因需要更换。这些废催化剂必須得到妥善处理，一方面是因为废催化剂的堆积需要占据大量的场地;另一方面废催化剂中所含毒物会随雨水的
